도심 한양도성 '녹색순환버스' 운행개시
도심 한양도성 '녹색순환버스' 운행개시
  • 위유미 기자
  • 승인 2020.01.21 12:30
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친환경·사람·대중교통 중심의 교통패러다임 확립
왼쪽부터 순환버스, 간선버스, 지선버스, 광역버스 (자료제공 서울시청)
왼쪽부터 순환버스, 간선버스, 지선버스, 광역버스 (자료제공 서울시청)

【환경교육뉴스=위유미 기자】 서울 도심의 주요지점을 연결하는 '녹색순환버스' 4개 노선이 운행한다. 서울시는 21일 도심 한양도성 내부 녹색교통지역을 달리는 4개 노선의 운행을 개통식이 열리는 29일 전면 개시한다고 밝혔다.

명동, 서울역, 인사동, N타워, 경복궁 등 서울 도심 주요지점과 관광명소를 기존 시내버스보다 저렴한 요금으로 오갈 수 있는 노란색 ‘녹색순환버스’가 첫 시동을 건다. 녹색순환버스는 오전 6시30분부터 23시까지 일일 총 27대 버스가 투입돼 운행된다.

4개 노선은 △도심외부순환 01번 △남산순환 02번 △도심내부순환03번 △남산연계 04번이며, 요금은 600원으로 기존 시내버스 요금의 절반수준이다. 또한 향후 녹색순환버스의 동일 노선간 30분 이내 재탑승 4회까지 무료 환승할 수 있도록 관계 기관 협의 및 기술검증후 시행할 계획이다.

현재 같은 번호의 시내버스 하차 후 재탑승시에는 환승 적용이 안되고 있으나, 녹색순환버스의 운행특성을 고려하여 적용·운행 할 예정이다.

서울시는 작년 12월 1일 시작된 녹색교통지역 내 5등급 차량 운행제한으로 인한 시민 불편을 최소화하고, 기존 시내버스 노선으로 연계가 미비했던 구간을 보완하는 역할을 할 것으로 기대하고 있다.

특히 그동안 이용수요가 적어 수익성이 낮다는 이유로 도심 내 순환버스 운행이 어려웠지만, 녹색교통지역 운행제한 과태료 수입을 활용해 운영적자를 보전함으로써 운행이 가능해졌다.

서울시는 향후 승객수요, 이동현황, 배차간격 등을 모니터링해 지속 보정‧보완할 예정이다. 또한 승객수요에 따른 차량 확대로 도심 내 이동편의 및 도심·부도심 연계 강화 등 다양한 역할을 수행할 계획이다.

'녹색순환버스' 도입과 관련해 종로구 사직동에 거주하는 시민 유나영 씨는 "녹색교통지역 지정 및 운행제한의 보완책으로 저렴한 순환버스가 투입돼 시민들의 이동편의, 관광버스의 정차문제, 미세먼지 배출 등이 한층 개선될 것으로 기대한다."고 환영했다.

'장애인, 영유아 동반 탑승자, 고령승객의 이동편의를 고려해 일상 편리를 지속적으로 확대할 수 있는 방안도 같이 검토해 달라."는 기대감도 밝혔다.

박정록 서울시관광협회 부회장은 "도심 내 주요 고궁·관광지·쇼핑을 보다 쉽게 연계하는 순환버스의 도입으로 개별 외국인 등 관광객의 이동 편의증진, 나아가 관광업계의 활성화를 기대한다."고 말했다.

시는 우선 CNG 차량으로 운영을 시작하되, 향후 차량 출고와 충전설비 마련시기 등을 고려해 '20년 5월까지 100% 저상 전기차량으로 교체, 장애인 이동편의를 높인다는 목표다.

 

 



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